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根据(ju)工信部等相关部门(men)规定(ding)，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机、电控等三电核心部件提供至少8年(nian)或12万公(gong)里的质保，到去年年底正好8年，这意味着首批享受政策的新能(neng)源车已陆续进入(ru)脱保期。

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据报道，日本央行行长植(zhi)田和男上周告诉日本国(guo)会，“一旦我们更加确信潜在通胀(zhang)率(lv)将接近2%或徘徊在该水平附近(jin)”，该行将(jiang)继(ji)续加息。

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