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从业绩表现来看，2020年(nian)至2024年(nian)，前海财险分别实现保险业务收入21.31亿元(yuan)、19.39亿(yi)元、14.43亿元、15.64亿元、15.25亿元，整体(ti)呈下滑态势。净利润方面，自成立以来，前海(hai)财险仅(jin)2016年和(he)2022年分别实现0.01亿元和0.23亿元(yuan)的微薄利润，其余年度均处于亏损状态。2024年该(gai)公司净亏损1.04亿元，在上年净亏损0.89亿元的基础上(shang)进一步扩大。

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根據(jù)工信部等相關(guān)部門(mén)槼(guī)定，自2016年起(qi)，乗(chéng)用車(chē)生産(chǎn)企業(yè)必鬚(xū)爲(wèi)電(diàn)池、電機(jī)、電控等三電(dian)覈(hé)(he)心部件(jian)提供至少8年或12萬(wàn)公裏(lǐ)(li)的質保，到去年年底正好8年，這(zhè)意味着首批亯(xiǎng)受政筴(cè)的新能源車已陸(lù)續(xù)進(jìn)入脫(tuō)保期。

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1、据公开资料，2022年7月🩳🥔，恒力集团成立“恒力重工集团”🥑。目前，恒力重工已具备散货船🩳、油轮😠🍏🥭😠🥾、集装箱船及气体运输船等高端船舶的生产制造能力。截至2024年末，恒力重工新接订单全球排名第4😻🩲👙🥦，手持订单饱满。另据克拉克森数据💖🍓，截至2025年5月28日😈💖🧅，恒力重工手持订单1795万DWT（载重吨）、442万CGT（修正总吨）🩱。

2、无论是个人用户以旧换(huan)新，还是公交、网(wang)约车等营运车辆集中(zhong)退役，背后都意(yi)味着大(da)量动力电池将被淘汰。据测算(suan)，到2030年(nian)，我国退役电池总量将突破350万吨。