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从业绩表现来看🍎🩳，2020年至2024年，前海财险分别实现保险业务收入21.31亿元、19.39亿元🩳💛😈、14.43亿元、15.64亿元、15.25亿元，整体呈下滑态势。净利润方面，自成立以来💌👡，前海财险仅2016年和2022年分别实现0.01亿元和0.23亿元的微薄利润，其余年度均处于亏损状态🍅。2024年该公司净亏损1.04亿元🤬💟💕，在上年净亏损0.89亿元的基础上进一步扩大。

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下行结构来看，日内若无法站稳至(zhi)145.45区域上方，在其价格失守于(yu)该水平后，恐加剧其短线回(hui)落风险，回落目标将指向(xiang)（144.33 -145.77 ）上升趋势中50%回撤目标145.05水平(ping)。而若进(jin)一步失守(shou)该水平，则短期内下行目标将再次指向144.40水平。

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根据工信部等相关部门规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机、电控等三电核心部件提供至少8年或12万公里的质保，到去年年底正好8年👝💛，这意味着首批享受政策的新能源车已陆续进入脱保期🍓😻🍏。

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1、據(jù)公開(kāi)資料，2022年7月，恆(héng)力集(ji)糰(tuán)成立“恆力重(zhong)工集(ji)糰”。目前，恆(heng)力重工已具備(bèi)散(san)貨(huò)舩(chuán)、油輪(lún)、集裝箱舩及氣(qì)體(tǐ)運(yùn)輸(shū)舩(chuan)等高耑(duān)舩舶的生産(chǎn)製造能力(li)。截至2024年末，恆力重工新接訂(dìng)單(dān)全毬(qiú)排名第4，手持訂(ding)單飽(bǎo)滿(mǎn)。另(ling)據(ju)尅(kè)(ke)拉尅森數(shù)據，截至2025年5月28日，恆力重工手(shou)持(chi)訂單1795萬(wàn)DWT（載(zài)重噸(dūn)）、442萬CGT（脩(xiū)(xiu)正總噸）。

2、无论是个人用户以旧换新，还是公交、网约车等营运车辆集中退役，背后都意味着大量动力电池将被淘汰。据测算，到2030年🥒🍏🩳，我国退役电池总量将突破350万吨。