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1、此(ci)外，伊朗(lang)封锁霍(huo)尔(er)木兹海峡的极(ji)端尾部风险仍是市场担忧的核心因素。据路透社17日报道，两艘油(you)轮在霍尔木兹海峡附近发生碰(peng)撞并起火，事故未造成船员伤亡或原油泄漏；初步分析(xi)表明，碰(peng)撞原(yuan)因可能(neng)与近期(qi)以色列-伊朗冲突(tu)引发的电(dian)子干扰(rao)有关(guan)。霍(huo)尔木兹海峡是全球至(zhi)关重要的石油(you)运输(shu)通道，EIA数据显示2024年和2025年第一季度，经该海峡的石油流量分别为2030和2010万桶/日，占全球海运石油贸(mao)易总量的四分之一以上，约占全球石油和石油(you)产品消费量的五分之一。值(zhi)得注意的是，受2024年初红海局势激化(hua)导致曼德海峡周边石油运输中断影响(xiang)，沙特部分海运原油出(chu)口已转向霍尔木兹海峡（2025年经曼德海峡的石油贸易(yi)量较2023年下降330万桶/日）。2024年沙特的原油和凝析油出口占霍尔木兹海峡原油总流量的(de)38%。同(tong)时，全球约五分之一的(de)液化天(tian)然(ran)气贸易也经(jing)由该海(hai)峡，主要来源国(guo)为卡塔尔(er)。

2、IT之家 6 月 20 日消息，科技媒体 DW 于 6 月 18 日发布博文，报道(dao)称全球七大(da)石油公(gong)司正面临首起气候灾害致死(si)诉讼。此案若原告(gao)胜诉，将成(cheng)为全球首例(li)因气候(hou)灾(zai)害致死的民事赔偿诉讼，可能引发气候诉(su)讼新趋势。